Cleveland Golf annonce le retour de l’un de ses designs les plus emblématiques, avec les nouveaux drivers HiBore XL.
Avec cette nouvelle version, la marque remet au goût du jour un classique très apprécié. Grâce à l’intelligence artificielle, Cleveland Golf a optimisé le nouveau design pour créer un châssis triangulaire unique, tout en améliorant la tolérance et en maximisant la distance pour le driver le plus tolérant jamais conçu par Cleveland Golf.
« Au fur et à mesure de l’évolution de nos recherches en R&D et des progrès de nos capacités de simulation avec l’I.A., nous nous sommes rendu compte que l’élimination des contraintes liées à la forme d’un driver « traditionnel » ouvrirait de nouvelles perspectives intéressantes en termes de performances. En tirant parti de la philosophie unique de HiBore, qui consiste à privilégier la performance, nous avons été en mesure d’atteindre des niveaux de tolérance et de distance impossibles à atteindre auparavant. Mais il y a une différence essentielle entre le nouveau modèle et le précédent. Le son est également excellent », précise Joe Miller, chef de produit Europe chez Cleveland Golf.
Le châssis triangulaire au cœur de la tolérance
Les tout nouveaux drivers HiBore XL sont dotés d’un châssis triangulaire révolutionnaire et d’angles géométriques aigus, spécialement conçus pour optimiser la tolérance, la distance et le son. Grâce à la simulation par I.A., les ingénieurs de Cleveland Golf ont rétréci le châssis pour maintenir le volume de tête désiré, placé le poids bas et profond, et effilé l’arrière du driver pour créer sa forme définie et aider à supporter la face extra-large du HiBore XL.
Le profil plus large de la face du HiBore XL se traduit par un sweet spot plus large, avec une augmentation de 19 % de la taille par rapport au driver précédent de l’équipementier, le Launcher XL 2. Par conséquent, les frappes décentrées sont moins pénalisantes, tandis qu’un contact solide permet d’améliorer la vitesse de la balle, d’obtenir des trajectoires plus droites et des drives plus longs.
ActivWing, nouvelle technologie Cleveland Golf, a été placée au niveau du talon de la couronne pour améliorer la consistance à l’impact. La conception du profil aérodynamique offre une stabilité accrue lors du downswing, ce qui permet d’améliorer les performances et la consistance des distances.
Depuis l’original driver HiBore jusqu’à aujourd’hui, la plupart des drivers sont dotés d’une forme de nervure interne pour contrôler leur son. Pour cette génération, l’empreinte triangulaire de l’HiBore XL permet une réponse optimisée sur le plan auditif. La rigidité accrue de la semelle et de la couronne réduit les vibrations, améliorant le profil sonore à l’impact.
HIBORE XL LITE
Pour les joueurs qui cherchent à limiter leur tendance au slice et à augmenter la vitesse de la tête de club, le HiBore XL Lite est l’option idéale. Conçu avec le même design et les mêmes caractéristiques technologiques que son grand frère, le HiBore XL Lite est un profil ultraléger avec une tendance à l’effet draw. Le MainFrame XL du modèle ultraléger optimise l’équilibre entre l’effet de draw et la tolérance, en maintenant le Moment d’Inertie (MOI) et la vitesse de balle, même avec un poids concentré dans le talon.
AJUSTABILITÉ
L’une des principales avancées de la gamme HiBore XL est l’amélioration des options de réglage. Le driver HiBore XL est doté d’un poids réglable de 12 g à l’arrière du club, permettant aux joueurs de personnaliser le poids du swing en fonction de leurs préférences. De plus, le HiBore XL et le HiBore XL Lite sont tous deux équipés du nouveau hosel Cleveland Golf réglable d’1,5 degré, offrant encore plus d’options pour affiner le loft, la face et les angles d’inclinaison du driver.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES
- MainFrame XL : Ce profil d’épaisseur variable optimisé par l’I.A. maximise la flexion à l’impact pour élargir et remodeler le sweet spot, améliorant le transfert d’énergie sur la face pour plus de tolérance, de consistance et de vitesse de balle.
- Action Mass CB : Un poids de 8 g est intégré à l’extrémité du shaft pour contrebalancer le club pour plus de contrôle sans effort supplémentaire. Le contrepoids permet au club de paraître plus léger à l’envol et de rester stable à l’impact.
Disponible à partir du 6 décembre 2024.
Prix : 419 euros
